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标题:青岛港投资笔记（20230205）
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青港国际认证发布于2022-06-21 16:10来自雪球“中日RCEP快线”开通，助力青岛港成为北方地区“出海口”近日，中国青岛大港-日本大阪南港的中日“海上黄金大通道”正式开通。 此条“中日RCEP快线”主要指以客（货）滚船定期往返于中外港口之间的快速航线，其航运时间比中韩日陆海联运通道少，运价优惠，每个集装箱的运输成本可节省1000美元。进一步提升商品流转速度和用户的体验度，同时降低了企业的运营成本。 “中日RCEP快线”开通后，滚装船“快”的特性将会带动长江以北中-日之间的跨境电商、邮政包裹和航运快件向青岛集中，从而带动整个华中、华北乃至东北地区的跨境电商业务发展。与此同时，日本出口至中国、中亚、欧洲地区的电商货物、汽车配件及整车业务也将会选择青岛为转口港，通过中欧班列发往中亚和欧洲。 “中日RCEP快线”的开通将有利于进一步巩固青岛港作为中日韩经贸合作的桥头堡地位，加速构建海陆空铁“四港联动”的高效物流体系，促进RCEP体系内贸易高速发展，助力青岛港真正成为北方地区的“出海口” 乌有人2022-06-13 13:28· 来自Android$青岛港(SH601298)$ 这是个好公司，也是个好股票，从2020年5月探明底部以来，一直走的很稳。青岛港的优点就是能维持股价稳定在一个区间，但又有一定的波动性，是一个高抛低吸做差价的好股。谁说股价涨上天就是好，横盘震荡直到地老天荒才更牛。 雁门雪2022-06-03 16:24· 来自Android1）原来港口行业有这么一段历史故事。怪不得港口行业产能过剩、竞争激烈。即使是行业龙头，最近几年的业绩也没什么增长，股价长期萎靡。更不用说大批的港口处于亏损状态。 2）港口行业产能过剩的根本原因，来自于地方蒸府的蒸绩需求和竞争机制所致。使得本来具备区域垄断属性的重资产生意，生生变成了没有什么壁垒的重复建设，无序竞争。 3）历史会重复，虽然不会简单的重复。今天热火朝天的一些行业，未来也会有走老路的风险。&n
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