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标题:青岛港投资备忘录（20230208）
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港口圈认证发布于2023-01-03 16:18来自雪球·上海山东港口青岛港年度海铁联运完成190万TEU 截至12月31日，山东港口青岛港海铁联运箱量完成190万标箱,超去年全年总量，连续8年位居全国沿海港口之首。 自山东港口成立以来，青岛口岸海铁联运操作强势增长，2019年山东港口青岛港海铁联运箱量完成139.31万标箱，同比增长17.16%；2020年海铁联运箱量完成166.71万标箱，同比增长19.67%；2021年海铁联运箱量完成181.9万标箱，其中沿黄九省（区）完成168.6万标准箱，占比92.7%。2015年到2021年，青岛港海铁联运箱量连续7年居全国沿海港口第一。 近年来，国际局势动荡不安，疫情形势复杂多变，港航发展面临重重困难，在这种背景之下，山东港口青岛港何以保持逆势上扬的发展态势？ 政策红利持续释放，助力海铁通道畅通。港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。山东港口青岛港地处“一带一路”海陆十字交汇点，东向日韩、西及欧亚、南抵东盟、北向蒙俄，是山东乃至黄河流域开放发展的重要“棋眼”，是RCEP面向日韩和东盟的桥头堡，也是服务“一带一路”的重要枢纽和双节点。自山东港口成立以来，与地方政府联系更加紧密，与铁路部门合作更加密切，进一步畅通海铁联运物流通道，截止到目前，青岛港海铁联运线路达到70条，内陆港31个，进一步增强了 青岛港作为“一带一路”、“桥头堡”的地位。 融合发展成青岛港逆势上扬的另一法宝。山东港口成立之初及确定了青岛港的“龙头”地位，及全港之力支持青岛港发展，进入2022年融合发展新阶段，在山东省港口集团党委的大力支持下，进一步释放全领域、全要素融合效应。全力推进集装箱等业务领域一体化运营，统筹资源调度，共新增28条航线，为海铁联运增量提供了有力支撑，联合物流集团，持续拓展陆向通道，打通安徽淮北和河南驻马店两条海铁联运通道，其中“淮北—黄岛”海铁专列，成功打通安徽北部地区海铁出海通道，进一步拓展了港口腹地。&nbs
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