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标题:中国海油投资笔记（20230417）
正文:
相伴远行修改于02-15 00:06· 来自雪球$中国海洋石油(00883)$ 中海油技术的缺陷，限制它在中国深海海域的开发。能开发深海气田不等于能开发深海油田，这是两个完全不同的开发难度（简单说就是气田可以漏气，油田不能漏油）。目前中海油在墨西哥湾和巴西，圭亚那三大海外主要区域，从未担当过作业方。即使在墨西哥湾占权益大头，作业方依然是美国公司。中国海域报表储量不等于自己能操作的储量。半潜式平台是一种成熟产品，在上个石油周期占主角地位，后来更好更先进的全潜式平台在海外研发成功，并在上个石油周期后半段使用。租赁好还是自购好，取决于对周期长短的判断，在石油低迷期，平台的维护费用可以把石油公司逼得想跳楼。国外石油公司现在大多数使用租赁就是基于上次的教训，这样做的好处就是让公司资产变轻，在低迷期采用和租赁方提前解约减少资金的损失。中海油采用自购，更应该看成是支持中国石油装备的举措，而不能说明它这种做法一定是正确的。中海油如果一直做重资产配置，那么是需要国家在资源收费上做出牺牲（实际中国就是这么做的，较低的资源收费，先隐性保底了）。所以说中海油一定比国外油气公司经营治理好，一定价值更高，最起码我不支持这种观点。我国内账户有这个票，收收息可以，前景远大还是算了吧。（泼冷水篇） 逍遥投资笔记认证发布于2023-01-26 08:59来自雪球·北京2022年新能源汽车行业数据汇总：油车电车难兄难弟来自逍遥投资笔记的雪球专栏1、整体数据 2019年乘用车整体销量2069.8万台，疫情开始后三年销量每年都有所回升，但目前仍低于2019年的全年销量。 2、油车、新能源汽车数据 油车： 如果从2019年油车1967万台算起，三年时间销量减少480万台，降低幅度24.4%。如果按目前对今年的预期-销量2000万台左右，新能源汽车40%的占比计算，油车今年销量大概1200万台，那么最近5年油车的减少量会达到767万台，降幅39%。。。十分恐怖。 新能源汽车： 如果从2019年新能源汽车102.4万台算起，三年时间销量增长464.1万台，增幅453%。按今年新能源汽车销量占比40%预估，今年销量大约在80
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