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标题:买入长城汽车的理由
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今天，为了研究长城汽车，把雪球上关于长城的言论进行了总结，自2011年3月以来。早看的话，估计早进入了。唉，为什么不静下心来自己看看调研报告，老是听信别人的结论。天地兄简直就是反向指标。他反对的都可以买入。关注经历：中国搜:在￥19.27时关注股票$长城汽车(SH601633)$。正面因素：长城汽车战略定位清晰——未来将继续做强核心业务SUV、保持皮卡持续领先、做精A级轿车。有研究机构将长城汽车的发展路径和竞争优势的建立归纳为“长城模式”，即1）定位于三四五级城市；2）立足细分市场并努力成为领导者；3）以产品的高品质换取品牌价值增值；4）精准的定价策略确保盈利能力。合理准确的渠道布局：考虑到产品的消费群体大部分在中小城市及农村地区，长城汽车采取了相应的经销商网络布局，将渠道力量集中在三四五级城市，并建立了较为完善的营销网络，由此取得了销量和份额上的成功。长城汽车的销售网点、4S专卖店、单体店已经遍布全国287个城市，服务网络遍及全国并尽可能将服务半径控制在50公里以内。截至 2011年3 月，长城拥有经销商496家，运营及在建的4S店及单体店724 家，其中87%以上的网点分布在市场增长最快的三级及以下城市。如此布局既可以避开合资车企扎堆、市场竞争激烈的一二级城市，又可以较好地享受汽车需求向中西部三四线城市扩张带来的机会，也符合目前整体规模实力偏弱、车型定位偏中低端的自主品牌车企的发展模式。长城汽车的出口销量和出口金额稳居中国汽车企业前两位，且增长较快、占比较高。2006年-2010年，长城汽车出口从2.75万辆增长至5.0万辆，复合增速达16.1%；2011年更是取得出口7.9万辆的良好业绩，出口量占到总销量的17%。由于长城高度重视产品品质和售后服务，在海外耕耘多年且已建立有一定规模的销售和服务网络，公司出口量仍有望持续快速增长。来自http://xueqiu.com/1603841044/21014873配件质量保障体系：“长城走上这样一种发展道路多少也有些无奈，对此魏建军解释道，外资零部件配套要价太高、国内零部件配套质量又不过关，逼着长城汽车发展自己的配套体系。”汽车零部件市场一般情况是，做前装的没法做后装，做后装的没法做前装。做前装要提拔或者奖励那些打通人脉的人；做前装报价
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