青港国际认证
发布于2023-04-12 08:32
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山东
业绩长虹！青岛港（06198.HK）在香港召开2022年度业绩发布会
2023年4月11日，青岛港国际股份有限公司（以下简称“青港国际”或“青岛港”，06198.HK，601298.SH）在香港召开2022年度业绩发布会，推介2022年度业绩发展及公司运营情况。青港国际执行董事、总经理张保华带领路演团队出席业绩发布会。
2022年，面对复杂多变的形势，山东港口青岛港在山东港口一体化改革发展赋能下，积极保持战略定力，深入推动经营发展，实现营业收入192.63亿元，同比增长14.71%；实现利润总额65.56亿元，同比增长12.34%；实现归母净利润45.25亿元，同比增长13.63%；实现经营活动现金流62.33亿元，同比增长113.41%；基本每股收益0.7元，同比增长14.75%，加权平均净资产收益率12.43%，同比增加0.92个百分点，主要生产经营指标均实现两位数增长。关于2022年度利润分配方案，董事会建议每10股派发现金红利2.693元（含税），每股派息金额同比增长5%，共计派发现金红利17.48亿元，占当年可用于分配利润的45%。青岛港严格兑现现金分红不低于40%的承诺，股东回报能力和质效均处于行业领先水平。
会上，张保华向投资者介绍了公司2022年度的经营情况、业绩亮点以及2023年经营计划，并特别介绍了三年来青岛港受益于山东港口一体化改革发展所取得的硬核业绩。同时，带领路演团队与现场出席会议的投资者就宏观环境变化、行业发展趋势、公司发展战略等问题进行了深入交流。华泰证券、建银国际等50多位投资者现场出席业绩发布会，并对青岛港超预期的卓越业绩表现给予高度肯定，纷纷表示对青岛港在山东港口融合发展新形势下的美好未来充满憧憬和期待
财神DAO04-09 18:30· 来自雪球
1、青岛港公告，截至2023年3月31日止三个月，公司及分公司、子公司、合营及联营公司合计完成货物吞吐量1.61亿吨，同比增长9.6%；完成集装箱吞吐量688万标准箱，同比增长16.6%。2、从广西北部湾国际港务集团有限公司获悉，一季度北部湾港（本港）完成货物吞吐量6877万吨，同比增长5.5%，其中集装箱完成吞吐量161.2万标箱，同比增长14.7%，实现首季“开门红”。3、宁波港也有新闻！
海运网
发布于2023-04-07 08:43
来自雪球
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辽宁
青岛港超越深圳港！全国港口1-2月吞吐量排名重大变化
3月31日，交通运输部发布2023年1-2月全国港口货物、集装箱吞吐量。2023年1-2月，全国港口共计完成货物吞吐量24.19亿吨，同比增长2.6%，其中，完成外贸货物吞吐量7.74亿吨，同比增长5.3%；完成集装箱吞吐量4414万TEU，同比增长1.3%。
海关总署数据显示，今年前2个月，我国进出口总值6.18万亿元，同比微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%；进口2.68万亿元，下降2.9%。1-2月，我国对东盟进出口增长，对欧盟、美国、日本等下降。在外贸需求量下滑的影响下，我国南北地区港口也出现了“冰火两重天”的局面。
1-2月，全国港口集装箱吞吐量前十名为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、青岛港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。
与去年同期相比，青岛港超越深圳港排名第三；北部湾港超越连云港港排名第九；日照港排名上升一位，跻身前十；烟台港排名上升一位，位居第十二；南京港排名上升一位，位居第十五；武汉港取代东莞港位居第十七；嘉兴港排名上升两位，位居第十八。
从吞吐量数据来看，南北港口差异明显。南方港口中，上海港、深圳港、福州港的集装箱吞吐量均出现7.5%-9%的下滑，宁波舟山港增速放缓，苏州港轻微下滑；而北方港口中，青岛港、天津港、日照港、连云港港、烟台港、大连港的集装箱吞吐量增速明显，几乎都呈双位数增长态势。
1-2月，青岛港完成集装箱吞吐量418万TEU，首次超越深圳港，位居全国港口集装箱吞吐量排行第三。在这次反超背后，一方面由于青岛港作为重要的北方大港，持续加开陆向班列、建陆港、拓货源，借助内贸业务增长优势保持集装箱吞吐量整体稳步上涨；另一方面是由于深圳港作为外贸大港，受到欧美消费低迷的影响冲击大，去年12月，深圳港单月完成集装箱吞吐量320万TEU，今年前两月数据与之相比几近腰斩。今年前两个月，广东省外贸进出口总值为10872.8亿元，比去年同期降12.4%，同时叠加劳动密集型产业向国外转移的趋势，使得持续走低的外贸局势直观地反映在了港口的吞吐量数据之上。
北方港口的集装箱吞吐量增长的背后有两个主要原因：一是北方港口内贸业务占比更高，受内循环带动作用明显，从外贸货物吞吐量数据来看，1-2月青岛港、天津港、日照港、烟台港的外贸货物吞吐量增速均不超过5%，大连港更是出现-16.5%的降幅，反映了其集装箱吞吐量的主要增长来源是内贸需求的上涨。二是滚装业务的勃兴为一批港口带来了业务增长点，近年来，电动汽车、光伏产品、锂电池成为我国出口的“新三样”，前2个月，我国汽车出口总值968.3亿元，同比增长78.9%，为烟台港、连云港港的“出圈”贡献了主要动能。
1-2月，全国港口货物吞吐量前十名为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、日照港（第5）、广州港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
与去年同期相比，唐山港超过上海港位居第二；日照港超越广州港位居第五；北部湾港超越泰州港位居第十；黄骅港、连云港港、福州港、湛江港、深圳港排名均有所上升。除此之外，在南通港通州湾港区吕四起步港建成后，交通运输部重新对南通港作出划分，分为“南通沿江”和“南通沿海”两块，其中南通沿江地区港口1-2月完成货物吞吐量3579万吨，位居全国港口第二十名。
整体而言我国港口货物吞吐量增长较为平稳，结合大宗商品进口情况来看，铁矿砂、煤的进口量增价跌，原油、天然气的进口量减价扬，大豆进口量价齐升。前2个月，我国进口铁矿砂1.94亿吨，同比增加7.3%；进口原油8406.4万吨，同比减少1.3%。
宁波舟山港1-2月完成货物吞吐量2.17亿吨，同比增长9.1%。今年以来，宁波舟山港在海向加强与各大航运联盟的业务联动，持续新开航线、优化航线结果，在海向加快推动集疏运体系建设，一月完成集装箱吞吐量超300万，刷新历史同期最高纪录。除此之外，宁波舟山港还在其他多个货类上下了硬功夫，截至目前，已经完成了今年首批活牛接卸、超2000辆的超大批次外贸出口新能源车滚装作业、185台大型挖掘机滚装出口作业等多个大规模作业，持续领跑全国港口货物吞吐量排行榜。
唐山港1-2月完成货物吞吐量1.27亿吨，同比增长10.5%。从外部来看，河北省外贸进出口形势良好，外贸货物吞吐量增幅连续两个月保持在20%以上；从内部来看，唐山港集团强化业务生产联动，充分发挥港区人、机、设备设施等生产资源效能，保障船舶作业顺畅，为吞吐量增长提供有力支撑。
在2023年的首张榜单中，我们不难看出，随着外贸出口“一箱难求”到“空箱堆积”，港口的吞吐量也随之一同坐上了“过山车”，无论如何，在外部大环境面前，港口总是难以避免成为被动的一方，港口圈认为，在充满不确定性的时代背景下，吞吐量已经不再是衡量港口实力的唯一标准，运输结构、集疏运能力、服务水平、盈利能力等等都将成为新的计量指标，当吞吐量为王的时代过去，谁将笑到最后？
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修改于03-17 10:53· 来自雪球
不是系统性风险导致的下跌，通常是无意义的，我们要找向上的背离，而不是向下的背离。PS：向下背离指的是股价向下偏离基本面，空间往往有限，而且难度极大，原来的多头出局才导致了这种情况，如果没有系统风险，为什么会跌更多呢，我们作为新进入者看错的概率相对跟踪多年的老投资者是更高的。
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03-12 15:16· 来自雪球
周末重新学习巴菲特，有两个感受：第一是非常擅于保持状态，巅峰期非常长；第二是在原本很高的水准上，实现了优秀到卓越。这都需要极致专注和终身学习。很多人讲生活大于投资，对他可能投资大于生活，这里没什么高下或对错，马斯克觉得这样很无聊，但子非鱼焉知鱼之乐，我们做为独立的个体，自己开心是最重要的。
吴天朗03-29 15:18· 来自雪球
或许这是巴菲特买石油的原因。 2008年股东大会，有股东问到当石油耗尽，石油公司的价值会化为乌有吗？ 巴菲特回答：石油开采的性质决定了油井不会达到每天生产100桶，然后突然停止生产。全世界的日产能将首先趋于平稳，然后开始非常缓慢地下降。目前石油的产能过剩问题比我记得的任何时候都要小。我们没有能力在任何短时间内从每天8600万桶增加到1亿桶。但无论峰值是多少，它都会逐渐减少。我们将继续生产石油，但从世界石油生产或调整产能减少等方面来看，（加大开采）并不是一个简单的开关。在任何短时间内，我们都无法使世界摆脱对石油的依赖。 芒格补充：我不认为我们有任何好的作为化学原料的替代品，而且我认为用掉如此珍贵的东西是非常疯狂个的，因为你没有其他的选择。如果你反过来看，我们应该在30年代买下中东所有的石油，然后用游轮运到这里，放到我们自己的土地上。 巴菲特补充：中国今年的汽车销量将超过1000万辆。即使在这样的油价下，我很难想象需求会大幅下降。所以如果产量下降，你会有一些有趣的后果，那将是一个不同的世界。 根据以上问答，我推测老巴下注西方石油主要还是从供给侧的角度来思考的。需求很难下降，但供给产能很难再上升。叠加目前的美元通胀环境，所以做出了这个购买决策。
