相伴远行修改于02-15 00:06· 来自雪球
$中国海洋石油(00883)$ 中海油技术的缺陷，限制它在中国深海海域的开发。能开发深海气田不等于能开发深海油田，这是两个完全不同的开发难度（简单说就是气田可以漏气，油田不能漏油）。目前中海油在墨西哥湾和巴西，圭亚那三大海外主要区域，从未担当过作业方。即使在墨西哥湾占权益大头，作业方依然是美国公司。中国海域报表储量不等于自己能操作的储量。半潜式平台是一种成熟产品，在上个石油周期占主角地位，后来更好更先进的全潜式平台在海外研发成功，并在上个石油周期后半段使用。租赁好还是自购好，取决于对周期长短的判断，在石油低迷期，平台的维护费用可以把石油公司逼得想跳楼。国外石油公司现在大多数使用租赁就是基于上次的教训，这样做的好处就是让公司资产变轻，在低迷期采用和租赁方提前解约减少资金的损失。中海油采用自购，更应该看成是支持中国石油装备的举措，而不能说明它这种做法一定是正确的。中海油如果一直做重资产配置，那么是需要国家在资源收费上做出牺牲（实际中国就是这么做的，较低的资源收费，先隐性保底了）。所以说中海油一定比国外油气公司经营治理好，一定价值更高，最起码我不支持这种观点。我国内账户有这个票，收收息可以，前景远大还是算了吧。（泼冷水篇）
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发布于2023-01-26 08:59
来自雪球
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北京
2022年新能源汽车行业数据汇总：油车电车难兄难弟
来自逍遥投资笔记的雪球专栏
1、整体数据
2019年乘用车整体销量2069.8万台，疫情开始后三年销量每年都有所回升，但目前仍低于2019年的全年销量。
2、油车、新能源汽车数据
油车：
如果从2019年油车1967万台算起，三年时间销量减少480万台，降低幅度24.4%。如果按目前对今年的预期-销量2000万台左右，新能源汽车40%的占比计算，油车今年销量大概1200万台，那么最近5年油车的减少量会达到767万台，降幅39%。。。十分恐怖。
新能源汽车：
如果从2019年新能源汽车102.4万台算起，三年时间销量增长464.1万台，增幅453%。按今年新能源汽车销量占比40%预估，今年销量大约在800万台左右，四年时间增长接近700万台，增幅684%。电车逐步步入主流，被大众接受。
3、纯电、混动数据
纯电和混动同比增速最近两年均有所降低，其中混动增速去年远高于纯电增速，预计今年混动增速依然会高于纯电。
销量占比方面，纯电最近几年占比虽有所降低，但仍远高于混动。去年混动占比大约25%，今年预计混动占比会进一步提升，预计能达到30%
czy710昨天 10:05· 来自iPhone
$中国海洋石油(00883)$ 投资中海油应该关注的信息，1，2035年天然气产量和原油产量各占百分之50，目前是原油占百分之80，天然气占百分之20，所以中海油计划未来10几年大幅增加天然氣產量，主要增长來源是南海万亿大气区，渤海万亿大气区，陸地非常規天然气及海外新天然气田。2，至2050年，中海油计划新能源產業所貢獻的利润占總利潤的一半，新能源的主力是風能，重点是海上风能，將建设大型海上風电场，海上制氢。3，未來10年中海油原油增产的主力是渤海油田和圭亞那油田，巴西油田。4，从长期看，原油和天然气由于稀缺特点而具有一定抗通胀能力，价格底部随时间推移会不断抬高，使大型油气公司盈利能力随时间推移逐渐增加，推动股价创新高。
去年新增石油探明地质储量超16亿吨
中国产业经济信息网 时间：2022-10-08
自然资源部近日发布的最新数据显示：2021年，我国新增石油探明地质储量超16亿吨，新增天然气、页岩气、煤层气探明地质储量合计超1.6万亿立方米，主要矿产品产量持续保持增长，为基础原材料供应保障作出重要贡献。
截至2021年底，我国石油、天然气剩余探明技术可采储量分别达36.89亿吨、63392.67亿立方米，油气地质勘查在鄂尔多斯、准噶尔、塔里木、四川和渤海湾等多个盆地新层系、新类型、新区勘探取得突破。非油气矿产地质勘查取得重大进展，2021年，全国新发现矿产地95处，其中，大型38处、中型34处。
2021年，我国地质勘查投资972.87亿元，同比增长11.6%，其中油气地质勘查投资799.06亿元，同比增长12.5%。采矿业固定资产投资由降转增，同比增长10.9%，其中石油与天然气开采业固定资产投资同比增长4.2%。
截至2021年底，全国已发现173种矿产，其中，能源矿产13种、金属矿产59种、非金属矿产95种、水气矿产6种。（记者常钦）
会计误工人员41分钟前· 来自Android
很多人说中国海油今天新高了，那是前复权新高这个维度看，也对；
我更想说中国海油今天实际上是新低了，我说的维度是按过去四个季度业绩移动平均对应的市盈率和市净率和股息率预期等等维度；
有人说快跑周期大顶，都历史新高了还不跑是傻瓜；
我只想对自己说，即使按估值是历史新地，按移动的股息率预期是历史新高，而且趋势还可能维持，目前的股价11.34港币，远远比2018年初至2020年初的股价中位数13.39低多了(怡情前两年海油股价波动区域11-15.78)，但油价更高了，而宏观方面美国页岩气在多年最高油价环境下失去了快速增产的情形，这几年新增了不少新产能，也带来了21世纪这个星球最惊艳发现：圭亚那和巴西盐下的权益可采经济储量的突破，多了几十亿桶可采储量没有被并表披露，而且大概率会有潜在发现，但股价反而比几年前更低？我只想说2021年之前是美国投资者定义海油H股价，百年的石油投资者无疑更懂石油，而2021年被限制美国投资者只能卖不能买海油H，美资累积减少了几十亿股海油H，南下资金跨过深圳河，夺回了几十亿海油H股，不过，细心观察，国内机构买得很少，也就是几乎靠散户拿了几百亿的市值……
为何国内的机构无视海油的低估价值？一句话就是他们不懂里子只懂大家都耳熟能详的表面：把海油视为某石油，具体说是48的某油，一朝被蛇咬的恐惧烙印还在……
比如按雪球作者疯子I的今天帖子，未来仅仅圭亚那和巴西的海油权益产量在2030年比今天多65万桶每天，那是什么概念？也只是比今天的大庆产量多一点，但是，我个人却认知按利润维度可能是今天大庆的利润的10倍走起……再次说一下很多人只能表面对比，研究大宗不下钻到矿为单位的跟踪就不会真懂那个公司……
到点吃饭了 有空再扯淡了
